离心式压缩机的拆装

一、拆卸时的注意事项

1.离心式制冷压缩机主要零部件拆卸后，应根据其重要性和精密程度，合理选择石油溶剂类清洗剂(如煤油、汽

油等)或化学清洗液进行擦洗，擦洗物不得用棉纱纤维，应尽量使用丝绸类织物。

2.拆卸时，对径向(滑动)轴承孔，推力轴承面、大小齿轮轴颈、花键槽、主轴轴颈等重要精加工配合面不允许有

碰伤和划痕。

二、压缩机拆卸步骤

 (一)、离心式制冷压缩机的拆检步骤：

1.将吸汽管拆除。

2.检查导叶转动，全开至全关是否灵活、导叶叶片转动是否同步一致。

3.拆除执行机构、杠杆与波纹管，拆下进汽座和平衡管、检查汽封环与叶轮进汽口情况。

4.拆除蜗壳与齿轮箱连接螺栓。

5.拆除排汽法兰螺栓。

6.吊卸蜗壳(应小心不要碰撞叶轮)。

7.用手盘动叶轮转子，转动应灵活。

8.拆下叶轮并紧螺帽(倒牙)。

9.拆下叶轮，注意叶轮花键槽与轮轴的配合位置，做好标记不要装错。

10.拆下叶轮板上的油封，检查甩油盘和油封是否完好，必要时进行研磨和更换。

11.拆下叶轮后板。

12.拆除叶轮轴承座盖的螺栓及内接油管接头。

13.拆下叶轮轴承座盖，检查叶轮轴径向推力和叶轮推力盖是否完好，必要时修复和更换。

14.拆除齿轮箱轴承座与齿轮箱连接的螺栓。

15.拆下齿轮箱轴承座，检查各轴承和大小齿轮，必要时可拆除大齿轮的并紧螺帽，拆下大小齿轮以便检查。

16.拆除电机轴承座盖及电机轴承的螺栓，即可拆下检查电

机后轴承和挡油环等是否完好。

17.拆除机座两侧盖的螺栓可检查油箱内的情况。

三、压缩机的装配

(一)、离心式制冷压缩机的装配：

按照与拆检压缩机相反的次序装复压缩机，装配应仔细修刮轴承内孔及两端平面，抛光轴颈，研磨摩擦平面，

修去各处毛刺并清洗干净，装配时在零件表面上涂一层干净的冷冻机油，按原来的装配位置装复压缩机。所有

的油孔和连接管路应经过清洗并用氮气吹干净，连接法兰的垫片完好无损。

户式水机在安装时应注意的问题点

1.系统所用水应为干净的软化水,因此,各地应根据当地水质情况

加装净化装置(或加入化学药),以防止系统内板式换热器结垢,影响

机组性能。

 2.系统安装完毕，进行管路冲洗及试压时，应将截止阀关闭，以

防止杂物进入系统中，造成板式换热器脏堵，影响性能。

3.Y型水过滤器应采用40目－60目的过滤网，以提高过滤效果，

并且，应定时对过滤网进行冲洗，以防影响使用效果。（一般一

年两次，夏季旺季使用前要冲洗一次，冬季旺季使用前要冲洗

1次。）

4.机组长时间停机不用时，应将管路中的水排净，并将管路进行

冲洗干净，保养。

5.水管管路应做好保温处理，以防制冷时结露及冬季防冻。

6.热泵机组冬季制热时，应保证机组一直处于供电状态，且机组

处于制热运行模式，以防止机组水系统冻坏。

冷水机组充填氟利昂的方法

制冷剂不足时（应在标准工况下判断制冷剂充注量是否合适。在标准工况下，制冷时：环境温度35℃，出水温

度7℃；制热时：环境温度7℃，出水温度45℃；运行时，视液镜必须保持清澈。如果在标准工况下看见气泡，

那么系统中就缺少制冷剂了），应先查明泄漏部位并修补，如有不凝性气体混入时，应先抽真空，再加氟。

加氟操作步骤：

1． (在停机状态下)关闭压缩机排气阀、冷凝器供液阀，喷液阀（单螺杆机组）隔离冷凝器。

2． 将软管连接储液瓶，拧紧螺母，再将软管连接到充氟阀上，先不拧紧螺母。稍微打开储液瓶阀门，排出软

管内的空气，待制冷剂冲出软管后，拧紧充氟阀上的软管接头螺母。

3． 缓慢开大冷凝器充氟阀门，借助压差，使制冷剂自动充入冷凝器，直至达到所需氟量。

4． 压力平衡后（储液瓶重量无变化），如果仍未加至足量，则对储液瓶下方均匀加热，以保证制冷剂能继续

充入。达到所需氟量时，立即停止加热，并关闭储液瓶阀门。

5． 关闭充氟阀阀门，拆卸充氟管道。

6． 如一瓶制冷剂充注量达不到要求，更换储液瓶，并重复以上步骤，直到合符要求。

在制冷剂不足且机组内制冷剂重量未知的条件下，先执行上述步骤1、2再开机（供液截止阀不宜开大），缓慢

开大冷凝器充氟阀门，并观察视液镜与冷凝压力的变化。如视液镜内有制冷剂泡沫或压力表示数和与此工况下

应达到的示数不符，则表明制冷剂不足。视情况执行步骤3、4，待视液镜与压力表状态正常后，关闭充氟阀阀

门，缓慢开大供液截止阀阀门，如视液镜内有制冷剂泡沫或压力表示数与正经工况下应达到的示数不符，打开

充氟阀阀门充氟。重复上述操作步骤，当供液截止阀全开时，视液镜内无制冷剂泡沫且压力表示数与此工况下

应达到的示数相符，则说明制冷剂已充足量。执行步骤5，同时记录加氟量。

螺杆机组加氟操作步骤

1．(停机状态下)关闭压缩机排气阀、冷凝器供液阀，喷液阀（单螺杆机组）隔离冷凝器。

2．将软管连接储液瓶，拧紧螺母，再将软管连接到充氟阀上，先不拧紧螺母。稍微打开储液瓶阀门，排出软管

内的空气，待制冷剂冲出软管后，拧紧充氟阀上的软管接头螺母。

3．缓慢开大冷凝器充氟阀门，借助压差，使制冷剂自动充入冷凝器，直至达到所需氟量。

4．压力平衡后（储液瓶重量无变化），如果仍未加至足量，则对储液瓶下方均匀加热(用大功率太阳灯)，以保

证制冷剂能继续充入。达到所需氟量时，立即停止加热，并关闭储液瓶阀门。

5．关闭充氟阀阀门，拆卸充氟管道。

6．如一瓶制冷剂充注量达不到要求，更换储液瓶，并重复以上步骤，直到合符要求。

在制冷剂不足且机组内制冷剂重量未知的条件下，先执行上述步骤1、2再开机（供液截止阀不宜开大），缓慢

开大冷凝器充氟阀门，并观察视液镜与冷凝压力的变化。如视液镜内有制冷剂泡沫或压力表示数和与此工况下

应达到的示数不符，则表明制冷剂不足。视情况执行步骤3、4，待视液镜与压力表状态正常后，关闭充氟阀阀

门，缓慢开大供液截止阀阀门，如视液镜内有制冷剂泡沫或压力表示数与正经工况下应达到的示数不符，打开

充氟阀阀门充氟。重复上述操作步骤，当供液截止阀全开时，视液镜内无制冷剂泡沫且压力表示数与此工况下

应达到的示数相符，则说明制冷剂已充足量。执行步骤5，同时记录加氟量。

空调冷却水系统几个问题的探讨

摘要：由于空调冷却水系统的结垢、腐蚀和藻类滋生不是在短期内形成的，也不会在短期内对系统有破坏性的影响，所以，往往得不到运行管理人员足够的重视。

循环冷却水处理

由于空调冷却水系统的结垢、腐蚀和藻类滋生不是在短期内形成的，也不会在短期内对系统有破坏性的影响，所以，往往得不到运行管理人员足够的重视。另外 .由于空调冷却水系统比较简单，设计人员对其重视不够，并且，冷却水的处理是给排水专业和暖通专业均相关的专业，而冷却水系统多是由暖通专业人员搞，所以，难免造成先天设计不尽合理 .在设计过程中针对空调冷却水系统易结垢腐蚀和菌藻滋生的特点，其处理方法也与冷冻水系统有所不同。冷却水的处理方法可分为化学法和物理法。

(1) 化学法。目前，大型冷却水系统多采用化学方法，为此必须在冷却水中加入阻垢剂、缓蚀剂、杀菌灭藻剂及其配套的清洗剂等，从而形成了冷却水的全套水处理技术。可供设计大型空调冷却水处理的参考。化学处理方法的原理如图1。由于阻垢可保证传热效果(节能)，级蚀剂、杀菌灭藻剂可减少设备腐蚀，延长设备寿命均属正效益，所以被世人所关注，国外各大水处理公司都把此技术作为第一重点来抓，据报道1987年工业水处理剂(冷却水部分)销誉值为5.86亿美元，年初1992年销售值为7.65亿美元，年增长率为6写。近几年来，随着我国国民经济的快速发展，对水处理剂的研究和开发也有了长久的

发展.

(2) 加药处理法:该方法较早应用于热水锅炉和船泊水处理，近几年来，该方法也被用于冷却水系统，常用的药剂多为固态晶体硅酸盐被膜缓蚀剂。实践证明，有以下几点需要注意:不同的被膜剂要求有不同的溶解温度，对于把加药灌设在循环水系统上的，水温往往能达到溶解温度，而对于把加药灌设在补水系统上的，应特别注意防止水温过低，如果水温过低，被膜缓蚀剂的溶解不好，就会影响缓蚀的作用。

(3) 物理方法:是近几年开始普遍广泛使用的一种方法，该方法运行费用低、使用方便、易于控制、无污染是一种比较理想的水处理方法，实际上国外早在60年代便把注意力由化学方法转移到物理方的开发上来。目前，应用的物理方法有磁力法、电解法、超声法、静电法等。

电解法能抑制水垢的附着，但是除垢不彻底，且具有电解孔蚀的危险 ;早期应用的磁力法稳定性比较差，长时间使用不能控制积垢，必须定期清扫积聚在控制器中的氧化铁;而静电法则克服了上述诸方法的缺点，并且，除了防垢和溶垢外，还有显著的杀菌灭藻的效能。但是静电法和电子水处理法缓蚀作用较专用的化学缓蚀略低，在一般空调冷却水系统内可不考虑采用其它缓蚀方法。而在一些对缓蚀要求较高的

系统最好同时适量添加一些缓蚀剂，可获得更好效果。

冷却水系统的管道布置

冷却水系统的管道布置虽然比较简单，但如果考虑不周，也会出现一些问题。由于循环冷却水系统是开式系统，如果冷却塔集水盘容积小或冷却塔距水泵距离太远及并联运行的冷却塔出水管阻力平衡严重失调，就会使空气混入水中，进入水泵并压入管道中，引起严重的水锤致使水泵出水管及其管件损坏。所以，冷却水系统应注意下列几个问题：

(1) 冷却塔并联使用时管道阻力平衡，冷却塔与泵的距离不能太远；泵应布置在冷水机组的前边(即将冷却水压入冷水机组中);并且，泵应作成自灌式;避免泵的吸水管上下翻弯。另外，冷却泵、冷水机组、冷却塔宜做成一一对应，以便于调节和流量平衡，如果不能实现上述控制时，应采用自动控制系统，冷却塔的进出口处均应设电磁阀，且应同步开、关。或在每台冷却塔的进、出水管上设置平衡阀以保证每台冷却塔的进水量满足其额定流量.为提高吸水管的集水量，设计吸

水管时可适当加大吸水管的管径。

(2) 选择冷却塔时首先应注意产品样本给出的性能参数与该产品实际性能的差距。其中包括产品样本的不实及工程建设地点的气象条件与产品标定性能的测试条件不同等因素。要按照工程地点的气象条件进行校核。并应根据该产品的工程应用经验采取相应的调整措施。有

时不得不采用较大的裕量系数。

(3) 冷却塔一般安装在高层建筑的裙房屋面。因距离主楼较近，所以尚应考虑冷却塔的吸风距离、防火、噪声、漂雾等问题。关于冷却塔

的吸风距离国家规范作了详细的规定。

(4) 选择冷却水泵时要根据冷却水系统的循环阻力，输水高差及自由水头决定，不宜富裕过多。水泵的流量应按校核后的冷水温差决定。多台泵并联工作时要按并联曲线进行计算和校核。不能盲目地按台数

进行水量叠加。

(5) 关于冷却水系统的集水池，以往在设计冷却水设备时，其集水池的容积大多按冷却水量的10%设置(见空调制冷手册)。这一要求在选用集水型冷却塔时已不适用.集水型冷却塔带有自身的集水箱，其容量较小，但实际证明亦能满足冷却水泵工作的需要。目前的空调冷却水系统，白于受建筑条件的限制，多数无法设置大型、符合10%冷却水觉要求的集水他。所以，依靠冷却塔本身的集水箱并做好水位保持及补水即可。有关资料推荐，集水箱的容积一般为冷却水量的2%一3%，建筑条件许可增设水池，其容量也不宜过大，不需要按冷却水量的1O%设置。只要能容纳冷却水系统的水量,能够保证冷却水泵正

常起动和工作即可。

家用机与商用机的区别

       从制冷原理上讲,家用空调与商用空调都一样;都有压缩机、冷凝器、节流装置和蒸发器，以及控制系统。

       唯一不同的是家用空调的制冷系统单一，结构简单，而且压缩机都是全封闭式，一但压缩机出现故障；只能更换压缩机，没有维修的价值。相对于商用机来说，故障也比较单一；维修起来也比较简单。

       商用机相对来讲，比较复杂一些，就其压缩机来说；多为半封闭式的，如出现故障可以解体维修。这对业主的成本控制来说会降低很多。作为一名维修工，不管是家用机或者是商用机，其实原理都一样。所以在机组出现故障的时候，首先要冷静分析故障原因。找出故障点的所在，这样不管什么样的机器，也不管什么品牌的机器，都大同小异。

风机盘管在安装中需注意的细节

    随着社会的进步和生活水理的提高，越来越多的家庭引用了中央空调冷水机组及风机盘管。最近本人在工作中常常碰到家用中央空调的风机盘管出现问题，在修理过程中发现，问题大多出在盘管风机前的电动二通阀上。

1、因家用中央空调开机时间比商用机少，而且没做水质处理。这样就导致水系统结圬而使电动二通阀的阀芯卡住，而再次开机时电动二通阀无法开启而无冷气送出。

2、购买时也需注意电动二通阀的质量。

3、安装时，一定要在合适的位置留一个检修口，以便有故障时方便进行检修。

4、回风部份最好用管道直接接入盘管风机的回风口，不宜把天花里的空间连房间一起回，天花里的空间温度一般都会比房间里高，这样有可能导致结露。而且也增加了设备的换热空间，增大了设备的负荷。

制冷系统进水后的处理方法

     目前有很多使用中央空调的单位中，大多都不太重视对搞运行管理的员工进行培训。这就导致中央空调在运行管理中常会出现很多因运行管事不到位而出现的人为故障。水炮进水就是其中之一。

      在中央空调的日常运行中，很重要一点是要记录好运行参数和观察制冷系统各部位的一些微小的变化；比如油位的观察，油位在不同的负载条件下是不同的；这就需要运行管理人员对制冷系统比较熟悉，才能够对这些微小的变化做出判断。

     在这里重点说说系统进水后的处理方法：

1、如发现系统进水后，首先应做的处理措施是马上关闭水炮的进出水阀门，然后放掉水炮里的水；防止有太多的水进入制冷系统。

2、当把水炮里坏的铜管处理好之后，用一功率比较大的真空泵对系统进行抽空处理（水在负压下会蒸发）。

3、在抽真空的过和中，要随时对真空泵的润滑油进处观察，如发现油变成乳白色的时候（水和油混合时油会变成乳白色）。把真空泵里的油再换上干净的油，这样直到真空泵里的油抽至干净油颜色的时候，证明系统里的水已经抽尽；可以把制冷系统复位重新开机调试直至正常运行。

开利19XR离心式冷水机组的特点

1、压缩机

1）、运转高效、稳定、低噪声；

2）、扩压器没有运动部件，有效地提高机组的可靠性；

3）、进口导叶执行机构调节进口导叶，连续、稳定地调节制冷量，保证低负荷时机组不发生喘振、气蚀和振动。

2、高效换热器：蒸发器和冷凝器分别采用开利专利的TURBO B 和SpIiked fin 超高效换热管，有效地减少了换热面积、提高了换热效率。

3、线性浮球阀节流装置：采用开利专利的19XR  AccuMeter系统，根据机组的工况来调节机组的制冷剂流量，保证机组部分负荷的性能稳定。

4、微电脑集中控制系统：采用开利最新一代微电脑集中控制系统。自动进行冷量调节和控制加负载，并具有多项安全保护，可警报进行记录。

螺杆式制冷压缩机简介

     螺杆式压缩机在制冷系统中起着将蒸发器出来的低温低压制冷剂气体，通过一对旋转的转子改变气缸容积来实现吸气排气的过程，把它变成高压高温气体；是制冷系统的核心部件。和活塞式压缩机一样，螺杆式制冷压缩机属于容积型压缩机，主要由机壳、螺杆式转子、轴承和能量调节装置组成。

      螺杆式压缩机具有结构简单、工作可靠、效率高和调节方便等优点，在中央空调领域应用广泛。按照螺杆式压缩机的转子结构来分，螺杆式制冷压缩机分为单螺杆式与双螺杆式压缩机。

一种能改善室内空气品质的空气处理方式

摘要：本文简单阐述了传统空调在空气品质方面存在的问题，以及控制室内空气品质的方法，提出了一种能改

善室内空气品质的空气处理方式，并说明了该方法应用的可行性及相应的问题。

     统计数字表明，现代人８０％～９０％的时间是在室内度过的，因此室内空气质量将潜在、直接影响到人们

的身体健康和工作效率[1]。随着对室内空气品质问题的深入研究，国内对该问题的重视程度已经达到了一个相

    当高的程度，已相继颁布并实施的与室内空气中主要污染物控制有关的国家标准至少有10部以上，而新修

订、正在审批中的国家标准《采暖通风与空气调节设计规范》不仅新增了舒适性空调“室内空气污染物的允许

浓度”的条文，而且给出了室内空气12种污染物的允许浓度限值。可以说我国的暖通空调工程实践已经到了必

须同时确保室内空气品质达标的时候了。

1、传统空调存在的问题

随着人们生活水平的提高，空调的使用已经很普遍。但是传统空调只注重对室内温度、湿度的调节作用，并没 

有考虑室内空气品质。而且为了减少能耗，往往采用较小的新风量，并紧闭门窗。建筑材料、家具、家电和办

公用品等所释放出的挥发性有害化学物质，还有生活油烟以及室内的病菌和霉菌等所产生的悬浮颗粒物等都得

不到有效的稀释和置换，使得室内空气中的这些污染物浓度升高，人们长时间暴露在这种环境下，容易造成头

痛、恶心、头晕眼花、暂时性记忆丧失、心慌乏力、情绪不稳定等，严重的可导致神经和呼吸系统受到损害。

据大连、武汉、厦门、安徽、福建等五个省市的调查结果，在装有空调的房间里二氧化氮浓度增加，氧气、负

离子等的浓度明显低于普通房间。

    目前我国的大部分中央空调系统只设了一级初效过滤器，而初效过滤器仅能有效的滤去大于10μm的尘粒，

对于可吸入微粒，特别是可深入呼吸道深处的微粒PM2.5的过滤效率较低，显然不足以满足室内空气质量要

求，同时，较低的过滤效率也是空调箱中表冷器、挡水板、集水盘等湿表面滋生细菌等微生物的主要原因，使

空调设备本身也成为了污染源，导致室内空气品质恶化。

2、控制室内空气品质的方法

2.1、污染源控制

    众所周知，消除或减少室内空气污染源是改善室内空气品质，提高舒适性的最经济最有效的途径。室内空气

污染源来自三个方面：室内、室外和空调系统本身。

     室内污染源是影响室内空气品质能否达到“感受到的可接受的室内可空气品质”的主要因素，也是室内异味

的根源，主要是来自建材、装修装饰材料、办公用品、电器、地毯等物品，以及人们日常生活的行为，诸如吸

烟、使用燃气灶具、烹饪过程、使用气雾剂等，这些物品或过程所释放的有害挥发性有机蒸气、化学气体及微

粒和微生物构成了室内空气污染物的主要组成部分。而选用绿色建材、绿色装修装饰材料、环保的办公用品等

及减少吸烟、加强室内燃烧和烹饪过程的局部排风等均可有效减小有害物的发散量。

      室外污染源主要是指对室内空气造成污染的室外大气中的污染物，其控制途径从根本上讲主要依赖全社会

对大气污染的综合治理。而对一具体工程而言，减少室外污染源的措施是阻止或减小这些污染物进入室内，即

通过对吸入的室外新风中的污染物进行去除处理，防止其对室内空气形成污染。

     对于空调系统自身产生的污染，需要通过提高过滤效率，过滤掉大部分生物微粒，大大降低其进入室内或与

表冷器等湿表面接触的数量，还须加强系统维护和管理，如定期清洗或更换空调箱中过滤器，清洗表冷器和凝

水盘等，克服空调系统只用不管或轻视管理的倾向。诸多的研究报告指出：将近80%的建筑物成为病态是与不

良的维护管理有关[3]。

2.2、改善空调系统，保证新风量与换气量

     室内散发有害物而无法汇集排除，采用通风的方法加以稀释是最有效、最可靠的方法，而要求稀释后的浓度

和所需的通风量是两个相关的量，必须加以确定才可作为保证室内空气品质的措施依据。尽管美国ASHRAE标

准62-1989成为人们达到可接受的室内空气品质的最为熟悉的指南，它几乎被所有的建筑法规采用，也被绝大

多数工程师认同并作为通风空调系统的设计基础[4]。但是各国的国情不同，室内污染物的特点也不尽相同，只

有正式颁布的国家标准才具有强制执行的效力。我国相继颁布实施的GB50325-2001《民用建筑工程室内环境

污染控制规范》以及GB50327-2001《住宅装饰装修工程施工规范》等国家标准虽然均限定了部分室内污染物

的允许浓度，但真正对室内通风量设计具有指导、约束作用的仍是《采暖通风与空气调节设计规范》，其修订

稿较之现行“规范”明显加大了新风量，并且规定了应根据室内吸烟和其他由于室内装修等产生的污染物浓

度，增加用于稀释的新风量。这些标准的着眼点是通过限定所使用的建材、装修装饰等材料的有害物释放量来

达到室内空气质量达标的目的。

      值得注意的是在许多城市里室外空气中的某些成分的浓度超过了允许的标准，这时如果向室内直接送室外

空气，则会增加室内空气的污染水平。因此这时必须要去除空气中的气态污染物了，有人提出了新风三级过滤

[5]以及在回风管道上装上吸附装置的设想[4]。

3、具有空气吸附段的空调系统的空气处理方案

3.1、活性炭吸附技术

       让通风气流与某种固体物质相接触，利用该固体物质对气体的吸附能力，除去其中某些有害成份的过程称

为吸附。用于吸附的固体物质称为吸附剂，而吸附的有害物称为吸附质。物理吸附主要靠分子间的吸引力，把

吸附质吸附在吸附剂表面。因此吸附剂必须有很大的比表面积（m2/g）。活性炭是一种最常用的吸附材料，一

克活性炭的有效接触面积高达1000m2，而每升活性炭就有485g，它对有害气体具有很强的吸附能力。吸附饱

和后，用水蒸气脱附，再生的活性炭循环使用。

活性炭以及浸渍活性炭能吸附的物质如表1所示[6]。可以看出室内空气中的污染物绝大多数可以用活性炭进行

吸附清除，所以将活性炭吸附技术用于清除空调送风或空调房间内空气中的低浓度有害物是可行的，对于不同

的空调系统形式，应用方式应各不相同。

       用活性炭吸附化学有害物技术在工业应用方面已相对成熟，但将活性炭制成较薄的吸附层，并用来吸附民

用建筑通风空调中遇到的低浓度的有害物尚缺乏技术数据，本文对此做了部分工作，分别测试了薄层活性炭

（厚度为20mm）对二氧化碳和甲醛的吸附效率，测试结果如图1和图2所示。

活性炭吸附法可除去的污染物质 表1

吸附剂	吸 附 质
活性炭	苯、甲苯、二甲苯、丙酮、乙醇、乙醚、甲醛、氯乙烯、恶臭物质、H2S、Cl2、CO、CO2、SO2、NOx、CS2、CCl4等
浸渍活性炭	烯烃、胺、酸雾、碱雾、硫醇、H2S、Cl2、CO、CO2、SO2、HF、HCl、NH3、Hg、HCHO

图1 不同风量下二氧化碳浓度对活性炭吸附效率的影响

图2 不同风量下甲醛浓度对活性炭吸附效率的影响

    可以看出，薄层活性炭对有机污染物如甲醛的吸附效果还是很好的，而对无机污染物如二氧化碳的吸附效率

不高。

3.2、分散式空调系统

     对于一般的房间，使用独立的空气净化器处理室内循环空气，是改善办公室、住宅类建筑室内空气质量的十

分有效的方法。这也是最节约能源的空气净化方法之一，因为采用额外增加新风量来改善室内空气质量，需再

增设空气处理设备，并增加对室外空气进行冷却或加热的能耗。

     吸附方法是目前去除室内主要VOCs最常用的技术，最常用的吸附剂是颗粒活性炭、含高锰酸钾的活性氧化

铝及改性颗粒活性炭。活性炭对浓度在100mg/m3左右的VOCs有较好的净化效果。其使用周期约在1000h以

上，并且净化效果随使用时间的延长会有所下降[7]。而室内空气中常见VOCs的浓度一般低于8300μg/m3，活

性炭的使用周期会更长，但吸附效果也会随有害物浓度的变小而下降。

3.3、中央空调系统

      上述各类独立的空气净化器，对小空间的建筑是适用的，但对于设有中央空调的建筑来说，其建筑用途就

限制了独立式空气净化器的使用，而且即使使用也难以取得好的效果。而空调送风本身要经过过滤和热湿处

理，这样可以在空调处理设备中加入空气净化段，对送风进行吸附处理，再送入室内，使其具备更高的稀释能

力。

3.3.1、全空气系统

      这个系统的空气净化设备由过滤段和吸附段两部分组成，其原理图如图3所示，新风先经过初效过滤器，滤

除掉较大颗粒物；再和回风一起进入活性炭吸附段，吸附掉有害气体；再通过中效过滤器，进一步去除尘埃以

及微生物等，还有吸附段可能漏出的活性炭粉末；然后进入热湿处理设备进行热湿交换；最后由风机将确保室

内空气品质的气体送入到室内。这样，室内的有害气体不断由回风携带通过吸附段吸附清除，净化后的洁净空

气又进入室内环境。本文将中效过滤器放在热湿设备前面，主要是为了更有效的滤掉微生物粒子，从而避免细

菌在换热器湿表面上的滋生，能有效地避免空调自身的污染。

　　　　图3 带有吸附段的全空气系统的原理示意图

　　　　1.初效过滤器；2.吸附段；3.中效过滤器；4.热湿处理设备；5.风机

3.3.2、风机盘管加独立新风机组系统

      对于室外空气中某些成分的浓度本身已超标的地区而言，送入室内的新风需加以净化才能增加其稀释室内

有害物的能力，其净化设备亦由过滤段和吸附段组成。其原理图亦如图3，去掉回风段。新风先通过初效过滤

器，滤除掉较大颗粒物和生物粒子；再通过吸附段，吸附掉有害气体；然后通过中效过滤器，进一步除掉小粒

径的颗粒、微生物以及漏下的炭粒等；然后进入热湿处理设备进行热湿交换；再由风机送入房间。

3.4、效果分析

图4为设置了吸附段的一次回风全空气空调系统示意图，其对室内空气中某种污染物浓度的改善情况可以通过比

较得出。

图4 一次回风系统示意图

1.初效过滤器；2.吸附段；3.中效过滤器；4.热湿处理设备；5.风机

　　a) 对于传统空调系统，即没有设置吸附段的系统，稳定状态时室内有害物平衡方程如式（1）所示：

　　Q0C0+QrC+G=QsC （1）

　　式中 Q0————新风量，m3/h

　　　　 C0————新风中有害物浓度，mg/m3

　　　　 Qr————回风量，m3/h

　　　　 C————稳态下室内有害物浓度，mg/m3

　　　　 G————室内有害物发生量，mg/h

　　　　 Qs————总送风量，mg/h，Qs =Q0 +Qr

对式（1）进行变换，可得出在室内有害物浓度不变的情况下所需要的新风量的表达式：

　　 （2）

　　同时，也可得出在新风量不变的情况下，室内有害物浓度的表达式：

　　 　　（3）

　　b) 对于带有吸附段的空调系统，稳定状态时室内有害物浓度平衡方程如式（3）所示：

　　Q0C0(1-η)+QrC(1-η)+G=QsC　　　　（4）

　　式中 η————吸附段的吸附效率，%

　　对式（3）进行变换，可得出在室内有害物浓度稳定时的新风量的表达式：

　　 　　　　（5）

　同样，可得出在新风量一定的情况下，室内有害物浓度的表达式：

　　 　　　　（6）

       比较式（3）和式（6），可以发现在室外新风量一定的情况下，在加了吸附段的空调系统，达到稳定状态

时室内有害物浓度较之常规空调系统有明显降低，大大提高了室内空气品质。

      再比较式（2）和式（5），可以看到在要求达到的室内有害物浓度一定的情况下，带有吸附段的空调系统

用于稀释污染物所需要的新风量比常规空调系统要少。

3.5、吸附段设置的可行性

      目前市场上已经有相关的吸附产品。吸附层的两侧是特制的吸附材料，中间填充活性炭颗粒、纤维活性炭

或其它吸附剂，厚约20mm。外型做成多个并列的圆桶状或楔型等以增加吸附面积。将这样的吸附器外型加以

调整，装在空气处理设备中形成一个功能段即吸附段，可根据所处理的空气的需要进行组合，这会大大方便工

程应用的。当然，在空气处理设备中加入吸附段，会带来一系列的问题，如设备投资费用的增加，空调机组大

约要加长500mm，还有系统的阻力将增加约几十Pa，这将增加系统的运行费用，但设置了吸附段后，将大大地

提高送风对污染物的稀释能力，所以在满足室内卫生要求的前提下可减少额外的新风量，从而降低了对室外空

气进行冷却或加热的能耗。

4、结论与展望

       随着有关室内污染物控制国家标准的颁布实施，标志着室内空气品质问题已进入工程实施阶段，那么这必

然给我们暖通空调工程的设计者提出了新的要求。如何保证室内空气品质必将成为每个暖通设计者必须考虑的

重要环节。

      活性炭吸附段不仅能改善室内空气品质，而且活性炭过滤材料和浸渍活性炭吸附剂在技术上是可行的，相

对价格不高，同时还能节约处理大量新风的能源。因此，这种带有活性炭吸附段的空调机组应该能被用户接

受。

参考文献

1、姚志棋等编.环境卫生学（第二版）.北京：人民卫生出版社，1993

2、赵荣义等编.空气调节（第三版）.北京：中国建筑工业出版社，1994

3、沈晋明.我国目前室内空气品质改善的对策与措施.暖通空调.2002，32（2）：34~37，48

4、许钟麟等.改善室内空气品质的重要手段——新风过滤处理的新概念.暖通空调.1997，27（1）：5~9

5、孙一坚主编.简明通风设计手册.北京：中国建筑工业出版社，1997

6、周中平等编.室内污染检测与控制.北京：化学工业出版社，2002

载冷剂循环式冰蓄冷系统(转贴)

 本文所讨论的冰蓄冷系统采用二冷传热流体（载冷剂）的，而不是制冷剂直接蒸发式的。制冷剂直接蒸发式的冰蓄冷系统将在另一篇论文中阐述。

正如在《冰蓄冷系统的配置》一文中所解释的那样，不论采用载冷剂循环式或采用制冷剂直接蒸发式，冰蓄冷系统的系统配置均应很好的考虑，以便系统的良好的控制及运行。

任何冰蓄冷系统，不论它是载冷剂循环式或是制冷剂直接蒸发式，它均包括以下三个主要部分：

（1）制冷系统

（2）贮冰装置

（3）空调系统

在一个载冷剂循环式的部分蓄冷式冰蓄冷系统中，制冷机是载冷剂式机组，在夜间非高峰期，它提供载冷剂至贮冰装置而制冰，并且，在空调期间，按需要由贮冰装置中供出冷剂至空调系统。

采用载冷剂机组而不采用制冷剂直接蒸发式，其理由如下：

1、可采用诸如往复式、螺杆和离心式等标准冷水机组，因而，初投资可低。

2、一些贮冰装置基本上是为载冷剂循环式，而不是为制冷剂直接蒸发式而设计的。

3、基本按提供冷冻水而设计的标准的冷水机组同样可提供载冷剂。并且该制冷机组是工厂组装式的，不需要谘询工程师或物主就可完成制冷系统及制冷剂回路的设计。

4、采用标准的、工厂组装式的制冷机组，其机场安装量也是最小的。

5、制冷剂充注量最少，特别是当采用水冷式冷凝哭时。

6、仅在制冷机和贮冰装置之间才有载冷剂管路。

载冷剂机组

不论是标准型还是特殊型的载冷剂机组，它均包括冷凝器、压缩机和载冷剂冷却器。

用于冰蓄冷系统运行的压缩机的吸气温度经常地变化。图1给出了一个压缩机吸气温度的典型变化图。当制冷周期开始时，比方说是在下午6时，此时供出

的载冷剂温度相当高，所以压缩机吸气温度可动行在28℉。制冰过程中，吸气温度逐渐下降。对一些贮冰装置，制冰过程最后一小时压缩机的最终拉低温度可低至10℉，然后，为空调系统补充供冷，则压缩机吸气温度又增至36℉左右，这个温度一直维持到下午6时，制冰周期天始才变回到28℉。

图1表示了制冰期和空调补充供冷运行期的24小时 周期内的压缩机的吸气温度变化。显然，因为吸气温度总是在变化，所以压缩机的压头也总是在变化。除了吸气温度变化之外，在日间和夜间，冷凝温度也变化。鉴于此，用于冰蓄冷的系统的压缩机应是可变的压头的螺杆式压缩机，而不应是压头不变的离心式压缩机。

最节能的螺杆式压缩机是配有可变内容积比（Vi）设计的压缩机。和自动滑动叶片控制一起，可变内容比的螺杆压缩机不仅呆满足各种负荷变化，还可以改变内部容积经，以便在部分负荷时可减少能量消耗和降低出口压力运行。

冰装置

专门用于载冷剂循环式的一些类型的贮冰装置在市场上可以买到。一般载冷剂环式贮冰装置的性及特性列下面：

冰球式贮冰装置

冰球式贮冰装置的供应厂商是CRYOGEL  Cryogel的冰球（参见图2）的直径为4″。额定容量是77个冰球可蓄冷1冷吨一时。

冰球是密封的贮冰装置，水被封存在球内。球被放在箱体内。载冷剂流过箱体而制冰或融冰（参见图3）

蓄冷所需空间：对压力容器而言，蓄冷1冷吨一时需2~3尺$的空间，对开式冰箱而言，蓄冷1冷吨一时需2.5~ ~3.0尺3的空间。

对冰球式贮冰装置而言，最重要的是要避免载冷剂流动的短路现象。在制冰及融冰周期，所有的载冷剂必须均匀地掠过箱体内部的冰球。短路现象（参见图4及图5）将会造成冰球吸冷量不足及放冷量减少的现象。采用卧式水箱时，一定要精心布置好冰球，对冰球式冰蓄冷而言，最好的方案是采用垂直式水箱（参见图6）。当冰球浮在箱体顶部时，载冷剂几乎是自动地均匀流过。

B.       Calmac贮冰装置

Calmac贮冰装置是坚固的冰冻结在算管上。盘管由5/8″的聚乙烯管绕成。该盘管在园柱形塑料箱体内（参见图7）。箱体用聚苯乙烯保温。载冷剂循环通过箱体内部的盘管。箱体被注满水。在制冰过程，园柱形箱体内部的水结成冰，在放冷过程中，冰融化并且使盘管内的载冷剂降温。

较小的箱体是园柱形的，最大的箱体是矩形的。最大的箱体的型号为1500A，它的尺寸为268″×96″×102″（高度），蓄冷容量为486冷吨一时，箱体中水/冰的容积为4860加仑。

Calmac贮冰装置不能完全埋置于地下。Calmac厂家推荐的埋深为箱顶之下12″。

C.       FaFco

FaFco贮冰装置的冰冻结在盘管/箱体式贮冰装置上。盘管组件由？？？？的聚乙烯管绕成，连接方式可用粘塑料接口及塑料焊接。图8给出了典型的盘管组件。蓄冷量小的FaFco贮冰装置可连带水箱一起供货，也可如图9所示，供应安装在混凝土箱体内盘管组件。

带水箱的最大组件是590型。它的外形尺寸为236″×96″×82″（高度）。蓄冷容量为472冷吨一时。

FaFco盘管的管径很小？外径，所以，很容易弄脏。如果载冷剂不经过滤，或者过滤器没有很好地清洗，管道就会被堵塞。

D.       REACTION贮冰装置

REACTION贮冰装置也是封装型的。冰晶体是矩形的，是将去离子水封装在塑料容器内，晶体的尺寸为32″×12″1？？。晶体被叠装在箱体内。载冷剂循环通过箱体以制冰或融化冰。图10和图11表示了晶体彼此此叠装的状况以及载冷剂在晶体之间流动的状况。图12给出了装置冰晶体的典型式箱体。冰晶体贮冰装置可有多于30种现格的箱体，冰晶体在现场装入箱体内。

推荐用于冰晶体贮冰装置中的载冷剂是厂家特配的溶剂。而不是一般的乙二烯乙二醇溶液。

最大型的箱体为SM4112C型，直径为12尺，蓄冷能力为3455冷吨一时。

中等型箱体为SM2510C型，直径10尺，长度60尺，蓄冷能力为2080冷吨一时，小型箱体为SM407C型，直径为7尺，长度为24尺，蓄冷能力为389冷吨一时。

E．冰冻结在盘管上的贮冰装置

冰冻结在盘管上的贮冰装置由钢制盘管构成。生产厂家为BAC和EVAPCO等。载冷剂通过钢制盘进行循环，冰在盘管外形成。

图13给出了工厂装配的带箱体的贮冰装置。图14表示的用于现场安装的盘管组件以及盘管装在混凝土箱体内部的状况。

和其他的载冷剂循环贮冰装置不一样，这种冰冻的钢制盘管上的贮冰装置，冰可从内部或从外部融化，正如图15和图16所示。

如果冷冻水与冰的接触状况如图16所示，这种冰冻结在盘管上的贮冰装置的放冷效率是非常高的。这种直接的融冰装置是冰冻结在钢制盘管上的贮冰装置的标准布置方式。

F．共熔盐贮冰装置

共熔盐贮冰装置由厂家Transphase System,Inc生产。它是一种封装冰型。共熔盐装在被为传冷容器的聚乙烯盒内（参见图17）。这些传冷容器彼此叠装在一个箱体内，或者在现场被装人混凝土箱体内。

共溶盐被设计成在47℉时发生相变。对大多数空调用冰东水系统，这个温度是太高了，并且对低温度的蓄冷系统来讲这温度也是太高并且经济上不合算。

每一个传冷容器的尺寸是24″×8″×1.75″。每个传冷容器的潜热蓄能量为459.2Btu。高于凝固点的显热蓄能量是4.48Btu/℉左右，低于凝固点的显热蓄能量是3.36Btu/℉。

以上所有上面给出的冰蓄冷能力冷吨一时数，均指潜热蓄能，不包括水的显热蓄能部分。

采用的载冷剂

载冷剂循环式冰蓄冷系统所用的载冷剂在大多数场合下都是乙烯乙二醇。载冷剂浓度的确定取决于制冷机的设计蒸发温度 以及贮冰装置所需要的最终的拉

低的蒸发温度。

载冷剂是一种防冻的传热流体。它的凝固点取决于载冷剂浓度。贮冰装置用乙二醇作为循环流体时，所需的重量浓度为25~30%，该浓度通常由制冷机及贮冰装置制造厂家来推荐，并一定要和贮冰装置生产厂家一起核对所需要的载冷剂浓度。要弄清楚这浓度是以重量百分比还是以容积百分比为基准的。在同样的百分比的情况下，容积百分比将会比重量百公比有更低的凝固点。乙烯乙二醇溶液的重量百分比积容积百分比之间的换算关系，可参见图18。

计算热负荷及载冷剂流量的公式如下：

Btu/HR=499.8×GPM×S.G.×Cp×(T2-T1)—.—(1)

GPM:载冷剂流量；加仑/分

S.G：载冷剂比重；

Cp—载冷剂比热  Btu/Lb.℉；

T2—载冷剂进口温度℉

T1—载冷剂出口温度℉

载冷剂的比重及比热总是载冷剂的平均温度为基准的。

乙烯乙二醇溶液的热力学特性给在如下各图中：

图18—凝固点，℉

图19—比重。（与60℉的水相比）

图20—比热Btu/Lb℉

图21—导热系数Btu/HR/尺2/℉/尺

图 22粘度，厘泊。

图23表示压降修正系数，它被用于计算载冷剂回路的中的压降或是载冷剂通过冷却器的压降。

例题：制冷机型号为450冷吨。载冷剂为乙烯乙二醇，其重量百分比为25%，蒸发器载冷剂进口温度29℉，出口温度24℉。

载冷剂平均温度=（29＋24）/2=26.5℉

载冷剂重量百分比25%相当于容积百分比23%，由乙烯乙二醇溶液特性图可知：

冰点：12.2℉

比重：1.037

比热：0.917

粘度：4.0

压降修正系数：1.20

载冷剂温差：29 —24=5℉

热负荷=450×12000=5400000Btu/时

由公式（1）可计算出乙烯乙二醇重量百分比为25%、制冷机容量为450冷吨以及载冷剂出、出口温度分别为29℉和24℉的情况下。载冷剂流量为2272加仑/分。

乙烯乙二醇溶液应配有缓蚀剂。一些大的化学公司可出售配好的、并带有缓蚀剂的乙烯乙二醇溶液。DOW化学公司供应的上述传热流体的商业名字为DOWTHERM SR-1，由UNION Carbide公司供应的则称为UCARTHERM。

载冷剂流经管道压降

载冷剂流经管道压降的计算是以水流经管道的压降为基准值，但必须乘以图23可查出载冷剂修正系数为1.22。

例题：2272加仑/分，重量百分25%，乙烯乙二醇溶液流过6″光滑钢管。

流量为2272加仑/分的水通过一个6″光滑钢管时，其压降为13.5磅/寸2/100尺。

由图19可知，盐水比重是1.038；由图22可知，载冷剂粘度为4.22厘泊。由图23可查出载冷剂压降修正系数为1.22。

所以，载冷剂流量为2272加仑/分寸，通过6″管的压力降为13.5×1.22=16.5磅/寸2/100尺。

按照经验，冰蓄冷系统中载冷剂压降比相应的水压为25%左右。泵的流量及扬程均应以载冷剂设计运行工况为准。

絷交换器管的材质

在一个闭式空调系统中，如果乙烯乙二醇溶液中含有缓蚀剂，可采用铜管或钢管热交换器。最好不采用22或24BWG的管道，而要采用管壁较厚的管子，推荐使用20BWG的铜管及16BWG的钢管。

载冷剂设计温度及浓度

载冷剂温差应设计得尽可能地小，以便在同样出口温度下可获得较低的载冷剂平均温度。然而，如果载冷剂温差变得太小，则流量就会太大。大多数贮冰装置生产厂家推荐载温剂温差为5~6℉。

制冰期（蓄冰期）载冷剂设计进口和出口温度以及载冷剂浓度必须适合所选用的贮冰装置。大多数情况采用如下数据：

第一组：是冰球式：CALMAC 及FAFCO贮冰装置，载冷剂的浓度及温度值如下：

载冷剂浓度为25%容积百分比的乙烯乙二醇溶液。

载冷剂进口温度：22℉

载冷剂出口温度：27℉

第二组：是冰冻结在钢盘管上的贮冰装置，其相应数据如下：

载冷剂浓度为30%容积百分比的乙烯乙二醇溶液。

载冷剂进口温度：18℉

载冷剂出口温度：24℉

第三组：是共熔盐式贮冰装置：

相变材料式贮冰装置多用于冷冻水式蓄冰系统。

空调期间（放冷）贮冰装置载冷剂出口温度取决于系统设计、系统配置以及放冷效率。放冷期间贮冰装置载冷剂出口温度是变化的。放冷期间头几个小时内，该温度值可能太低，而后几个小时内，该温度值可能太高。所以，必须提供控制措施以防止过多的冷量从贮冰装置中提出，另外，也需核查放冷效率，以保证在入冷周共结尾仍能提供足够的冷量。

上述第一组情况的贮冰装置放冷周期内，可行的最低载冷剂设计出口温度为38℉。第二组情况是贮冰装置在内融冰的情况下冷冻水出水温也是38℉。但是如果是外融冰的话，其出水温度可低至32℉。对实际的应用，第二组情况的贮

冰装置冷冻水出水温度应设计为33至34℉左右。

蓄冷和放冷效率

所有的贮冰装置均存在蓄冷和放冷效率。所谓蓄冷效率就是在设计载冷剂温度下，制冰周期内能蓄有多少的冰量。也就是说，能在贮冰装置中存放多少的冷量。所谓放冷效率就是在要求的设计温度下，一定冷吨一时数的冷量可由贮冰装置中取出。实际上所有的载冷剂循环式冰装置，在放冷的最后小时，放冷效率有些降低。设计放冷温度越低，放冷效率越低。所以，只要采用载冷剂循环式冰蓄冷系统，就需要精心选择贮冰装置，并且通过核算确认贮冰装置的性能可满足要求。选择载冷剂循环式贮冰装置的准则如下：

（1）蓄冷能力

贮冰装置必须具有的蓄冷能力为：在设计载冷剂温度工况下以及在制冷机容量和载冷剂流量均为规定值情况下，能有规定的蓄存小时内蓄存设计的全部总冷量。

（2）供冷能力

贮冰装置必须在规定的设计出口温度下，设计流量下以及供冷期每个小时特别是后面几个小时均能供出所需要的冷量。

贮冰装置必须能满足蓄冷能力和供冷能力两者的要求，也要能被安装在所提供的空间内。

如果贮冰装置的出口温度低，则供冷效率更低。如果要求的出口温度要求的38℉，则第一组情况的一组贮冰装置的供冷效率会降低至60%或更低。这就意味着贮冰装置需要有40%或更多的附加面积来补偿上述供冷效率的降低。

各种系统的系统配置

下如在《冰蓄冷系统配置》一文中所讨论的那样，载冷剂冷却器、贮冰装置以及控制器的相对位置均应与系统配置相一致。重要的是，不论是在部分负荷还是在全负荷情况下，在蓄冷和供冷的全部时间内系统设计性能值均应是稳定的。

带有各种类型贮冰箱置的载冷剂循环式制冷机组的典型配置如下：

1．冰球型贮冰装置的载冷剂循环工制冷机组：

1．01图24给出包括有载冷剂循环式制冷机组和冰球型贮冰装置的冰蓄冷系统。

1．02采用了板式换热器，以使载冷剂流动局限在制冷机房内。二次回路使用的是冷冻水而不是载冷剂。

1．03采用板式换热器的目的在于

1．03．01：防止高层建筑内传热流体的倒流

1．03．02减少系统中乙烯乙二醇溶液的充注量及花费。

1．03．03由于采用水而不采用载冷剂可对空调系统侧设备提供良好的传热。

1．03．04可降低二次回路泵的扬程。

1．04只要系统无流体倒流问题，则系统可不带板式换热器。在这种情况下，整个管路系统全部充满乙烯乙二醇溶液。

1．05是否采用板式换热器取决于管路系统设计。一些情况下，采用一种类型而不是两种类型的板式换热器。

2．06载冷剂循环式制冷机组典型的运行工况是：

   1．06．1夜间蓄冷（制冷）周期：

载冷剂出口温度22℉

载冷剂回程温度27℉

1．06．2日间空调周期

   载冷剂出口温度49℉

1．07载冷剂循环式制冷机为螺杆式，是工厂组装的标准机组被设计用于冰蓄冷系统。

1．08螺杆式压缩机型的制冷机有可变压头的性能，在部分负荷下性能良好，因而常用于冰蓄冷系统。

1．09夜间制冰期，载冷剂阀（n）开启，并且所有的阀（d）均关闭，空调系统并不运行。在设计工况22℉的载冷剂被送至贮冰装置以制冰，载冷剂回程温度为27℉。

1．10来自贮冰装置的载冷剂受一个混合阀控制，以使供至第二级换热器的载冷剂温度恒定在9℉。

1．11重要的是冰球在箱体内在布置好，以防止载冷剂流动的任何短路现象发生。

1．12从制冰到空调系统运行的转换，是由自动设备或大楼管理设备来控制。

FAFCO或BAC型贮冰装置的载冷剂循环式制冷机组

2．01图25给出一个FAFCO型贮装置的螺杆式载冷剂循环制冷机组。除了一些阀门的位置不同之处，它基本管路配置上与冰球型贮冰装置系统相同。所以，在1.0一节中的介绍也适用于FAFCO型贮冰装置。

2．02FAFCO贮冰装置传热效率较高。然而，如前所述，贮冰盘管的管子很小，因此，载冷剂应当很洁免管通堵塞。

2．03BAC内融冰的贮冰装置，其系统的配置与FAFCO型贮冰装置相同。

Calmac型贮冰装置载冷剂循环式制冷机组

3．01图26给出了一个Calmac型贮冰装置的螺杆式载冷剂循环制冷机组。

3．02除了一些阀门的位置不同之外，它基本上与冰球型或FAFCO型贮冰装置系统相同。

静止型贮冰装置载冷剂循环式制冷机组

4．01；图27给出包括有载冷剂循环式制冷机组和载冷剂循环式静止型贮冰装置的冰蓄冷系统。

4．02与其他类型相比，这种贮冰装置的特点是在供冷期的传热流体是水而不是载冷剂，是水通过贮冰箱体以外融冰方式融冰，板式换热器被用来隔离载冷剂和冷冻水回路。

4．03只要系统中无倒流问题，则系统可配置成冰冻水直接流过贮冰装置，不需要板式换热器。

5．04冰结在钢盘管上内融冰的贮冰装置式载冷剂循环系统的布置与其他类型贮冰装置，（诸如图15给出的Fafco或Calmac）的系统一样，但是，在这种情况下，冰冻结在盘管上的贮冰装置可使冰与冷冻水按接触的优点没有被利用。

05冰冻结在盘管上的静止式贮冰装置的设计载冷冻温度一般是低于其他类型的。然而，这个缺点使空调系统得到较低冷冻水的优点所弥补。这种装置的运行工况如下：

    4．05．01：夜间蓄冷（制冷）周期：   

               载冷剂出口温度：18℉

               载冷剂回程温度：24℉

    4．05．02日间空调周期

              载冷剂出口温度：43℉

              载冷剂回程温度：50℉

4．06另外，螺杆式压缩机型的制冷机具有压头控制，内容比的自动调节部分负荷性能良好，因而常用于冰蓄冷系统。

4．07夜间制冰期，载冷剂阀（n）开启，并且所有的阀（d）均关闭，空调系统并不运行，在设计工况下，18℉的载冷剂被供至贮冰装置（盘管），载冷剂回程温度为24℉。

4．08日间空调系统运行期，所有的阀（n）均关闭而所有的阀（d）均开启。43℉的冷载

特灵（TRANE）/华富可（FAFCO）与华源的比较（转贴）

一、 华源

1. 以冰蓄冷自控专家自居，用蓄热电锅炉捆绑冰蓄冷，总包工程。

2. 生产蕊心冰球，塑料盘管蓄冰槽（仿BAC）、“源”牌电锅炉。代理BAC冰槽。

3. 按获利大小顺序，推荐、捆绑蕊心冰球、塑料盘管冰槽、大连贴牌BAC冰盘管，进口BAC冰盘管。

4. 以约克500或550冷吨双工况螺杆式冷水机搭配冰蓄冷来捆绑设计，排除其它品牌竞争。

5. 没有采用离心式主机的蓄冰实绩或经验。

二、 特灵与华富可

1. 特灵自上世纪80年代即投入开展一般空调与冰蓄冷自控，目前为全美空调自控第三大品牌，仅次于Honeywel

l及Johnson。拥有全世界最先进与成熟的冷蓄冰自控技术与产品。

2. 华富可是全球唯一生产PP强化塑料换热器的公司，此塑料使用寿命99年，可靠性远超过其它塑料盘管与冰球

所使用的高密度PE材料。其专利的设计在同体积下得到金属盘管三倍的换热面积。因此即使塑料的导热率低于

金属，其总体换热效率与金属盘管相同。由于换热面积放大，换热管数量增加，额外的优点是结冰薄，制冰时

主机省电，溶冰时可稳定的低温供水，并且冰槽的压降小，不到金属盘管的1/3，水泵能耗少。

3. 由于华富可冰盘管“冰薄”的特性，特灵的主机由最小的涡旋式机组，中型的螺杆式机组，到大型的离心式

机组，到可以拿来供冰蓄冷配套使用。因此，特灵各型高效率冷水主机，特灵冰蓄冷自控、加上华富可冰盘管

构成的蓄冰系统，是国内唯一为用户所肯定，而愿意一再使用、增设、改造的蓄冰系统。

三、 蓄冰设备比较

1．华源蕊心冰球

华源蕊心冰球自台湾引进技术而由华源自行生产。球体为哑铃状，由HDPE（高密度聚氯乙酸）射出成型，内

附金属蕊心。由于金属与塑料线膨胀系数相差太大，使用一段时间后，反复的热胀冷缩会导致冰球破漏。再加

上乙二醇不易均匀的流过每一个球的表面，换热效率不好。因此，蕊心冰球过去十多年来在台湾装设过约50套

（都集中在10年前），但目前找不到仍然能使用的系统。

华源蕊心冰球的情形也差不多，使用效果逐年下降。因此目前华源只能将成本最低的蕊心冰球推荐给完全不懂

冰蓄冷的设计院或甲方。

2．华源塑料蓄冰盘管

华源塑料蓄冰盘管是仿BAC热浸镀锌钢管的产品，把钢管改为HDPE管，以避免BAC钢管的锈蚀问题。但是由

于并没有大幅增加有效换热面积，无论蓄冰或溶冰，效果都远不如BAC钢盘管。

3．BAC大连贴牌钢盘管

为了降低成本，提高获利，若甲方指定使用钢盘管，华源通常优先推荐所谓的“BAC合资厂”钢盘管。其实BA

C大连合资厂并未引进美国BAC蓄冰用钢盘管的生产工艺、流程、或材料，只是在原有大连自产的钢盘管贴上B

AC商标。因此，“BAC合资厂”钢盘管出厂产品虽然比美制BAC进口钢盘管便宜许多，却因为焊接口太多并且

没有100%射线检漏而容易锈蚀与泄漏。通常甲方考察大连合资厂之后都会要求采用进口产品。

4．BAC美制钢盘管

华源为BAC美制钢盘管在国内主要代理商，理应大力推荐其产品。但是由于进口成本高，所以除非甲方坚持或

是供工厂冰蓄冰使用必须特别慎重，华源通常都不建议用BAC美制钢盘管，以确保其较高的获利空间。BAC美

制钢盘管在美国原厂生产时，由钢板自动化电焊成有缝钢管，再连续弯管而成型，因此电焊口很少，不易泄

漏。但是由于受到弯管弯曲半径的限制，盘管密度小，蓄满冰时结冰厚度太厚，乙二醇主机必须降到很低温

度，增加主机耗电，或是必须许可主机在制冰时减载，而拉长了蓄冰时间，进入电力高峰时段。并且，即使整

组钢盘管经过热浸镀锌处理，经过一段时间后仍会发生锈蚀，最后导致盘管破漏。此时，钢盘管的检修或更换

又成为另一个问题。必须有足够的高度才可以把整组钢盘管吊起杳漏、检修。必须拆墙、打门才可以进行整组

盘管的搬运、更换。

5．美制华富可（FAFCO）塑料蓄冰盘管

   华富可塑料蓄冰盘管是唯一采用最可靠、耐用的聚丙烯（PP）塑料制成，不仅寿命最长（99年），适用温度

范围广（-40℃~+70℃），并且不长菌、不长藻、不生水垢、不腐蚀。此种塑料通常用于电脑插件或其他高价

位工程塑料产品，不易生产、加工为管件或换热器。美国华富可公司三十多年前即投入、开发出先进、特殊的

生产工艺，并且设计出专利的高密度PP塑料换热器，以3倍的有效换热面积克服了塑料导热性不如金属的先天

缺点，而生产出同体积下，蓄冰容量最大，蓄冰密度最大、冰最薄、制冰主机最省电、乙二醇压降最小的蓄冰

换热器（蓄冰盘管）。先进的结构设计，使蓄冰盘管以及整座蓄冰槽皆可组装成型。因此无论新建或改造项

目，都不存在设备进场动线或搬运问题。蓄冰盘管的维修高度通常只有钢盘管的1/5。

四、冰蓄冷自控比较

1．华源自控

华源自控采用SIEMENS公司德国工厂原产的可编程控制器，特点为：

a、 模块化结构，最多可配置32个模块，所有模块均为封装式，运行时无需风扇。

b、 光电隔离，高电磁兼容，具有最高的工业适用性，允许的环境温度达60℃，具有很强的抗干扰、抗振动与

抗冲击性能。

c、 CPU的字节为24K，特具浮点运算、方式选择等功能，指令处理时间仅为0.3us。

d、 触摸面板防护等级高（前面板IP65），能在严酷的工业环境中使用。

e、 符合DIN、UL、CSA、FM等国际标准。

自控系统功能包括：

a. 储冰控制系统通过对制冷主机、储冰装置、板式热交换器、系统循环泵、冷却塔、系统管路调节阀进行控

制，调整储冰系统各应用工况的运行模式，在最经济的情况下给末端提供一稳定的供水温度。

b. 控制系统按预先编排之时间顺序，控制制冷主机及外围设备的启停及监视各设备工作状况与运行参数，如：

Ⅰ.主机启停、状态、故障报警、工况控制

Ⅱ.主机进/出水温度遥测、显示

Ⅲ.冷冻水泵启停、调节、状态、故障报警

Ⅳ.乙二醇泵启停、状态、故障报警

Ⅴ.冷却水泵启停、状态、故障报警

Ⅵ.备用水泵启停、状态、故障报警

Ⅶ.冷却塔风机启停、调节、状态、故障报警

Ⅷ.冷冻水供/回水温度遥测、显示、调节

Ⅸ.冷却水供/回水温度遥测、显示、调节

Ⅹ.板式换热器进出口温度遥测、显示

Ⅺ.储冰槽进/出口温度遥测、显示

Ⅻ.冷冻水回水流量、显示

XIII．冷冻水供/回水压力遥测、显示、调节

XIV.电动阀、闭、调节

XV．乙二醇浓度、液位遥测、控制

XVI．系统制冰与融冰量遥测、显示

XVII．室外温湿度遥测、显示

XVIII．末端冷负荷遥测、显示

c. 控制系统对一些重要的监测点进行整年数据记录，控制系统可将整年的负荷情况（包括每天的最大负荷和全

日总负荷）和设备运转时间以表格和图表形式记录下来，供使和者掌握。

d. 无人值守

系统自动进行制冰、工况转换和优化控制运行，对系统故障进行自动诊断，并报警。

e. 工作时间表

工作日、节假日、特殊日期均可设置工作时间表，空调系统根据设定的时间表自动运行。

f. 系统扩展

自控系统给楼宇BAS系统预留485通讯接口。PLC和触摸屏均可扩展，实现楼宇控制自动化（BAS）。控制系统

设计界面友好，内容可扩展、参数可修改，BAS与冰蓄冷自控系统实现一体化，节约投资、方便管理。系统集

中控制，减少了动力柜占地面积，又使动力柜型号统一、式样相同、大小一致。

使用正压制冷剂和负压制冷剂的离心机叶轮的区别

     使用正压制冷剂（R134a）的离心式压缩机相对来说流量小（1.5L/秒），叶轮设计尺寸也相对较小。而使用负压制冷剂（R123）的压缩机制冷剂流量增加（8.5L/秒），相应的也需要更大的吸气管和更大的尺寸的压缩机部件，以维持负压设计系统的气体制冷剂流动速度、噪音和制冷剂压力损失在合理的范围内。

R-417A（ISCEON MO59）制冷剂（转贴）

ISCEON59 即 R417A，是法国罗地亚公司(制冷剂业务现被美国杜邦DuPont公司收购)研制出的环保制冷剂，它的性质是不可燃，ODP为零，可以完全替代 R22 的旧系统和新设备，R417A能与现有的润滑油互溶，适合典型的 R22 直接膨胀系统使用。它与 R22 的操作压力和效能十分接近，是代替 R22 的长远解决方案，而不需要对设备和系统进行改动，适用于各种使用 R22 的空调和冷冻机组。

R417A有如下几个特点:

适用环境温度宽：在寒冷地区（－１５ ℃ ）以上使用。

环保型产品：该制冷剂对臭氧层零污染。

节能效果突出：比Ｒ２２节省１５％左右的电能。

可直接替换：无需更换压缩机和膨胀阀，与现有的润滑油互溶。

用途：

用于家用、商用空调系统。直接替换氟里昂 R22，是取代R22和R407C 、R410A的理想环保高效安全的制冷剂；R417A在热泵热水器上的成功应用，使得R417A成为了主流的热泵冷媒。ASHRAE的牌号是R417A，毒性与可燃性评定等级是A1/ A1级,零ODP。

特点：

1、无需更换压缩机和压缩机润滑油

2、无需提高系统的耐压设计

3、无需变更系统内的塑料、绝缘材料、金属部件

4、无需大幅度变更生产工艺要求

5、无需重新设置生产线，可与原有的 R22 和 R407C 、 R410A 生产线兼用。

6、成分比例较稳定。

7、直接替换氟里昂R22，方便新旧产品售后维修，降低了售后维修对人员和设备的要求。

8、降低了生产和售后维修成本。

9、综合设计可达到提高能效比，提高产品的综合竞争力的目的。

10、符合向欧美等国家出口空调产品的要求。

性能比较：

正常使用条件下，该制冷剂可与大多数压缩机油（ PAG 、 POE 、矿物润滑油、合成润滑油）和制冷系统的部件相适应。对钢、铸铁、黄铜、锡、铅锌、铝、密封橡胶、绝缘漆无腐蚀性。

水源热泵简介（转贴）

水源热泵是一种利用水进行热冷交换来作为热（冷）源的既可供热又可制冷的高效节能空调系统。通过输入少量的高品位能源（如电能），实现低温位热能向高温位转移。通常水源热泵机组消耗1kw的能量，用户可以得到3～5kw以上的热量或冷量。
水源热泵机组与制冷的原理和系统设备组成及功能是一样的，对蒸气压缩式热泵（制冷）系统主要由压缩机、蒸发器、冷凝器和膨胀节流阀组成：
其中：
压缩机：
起着压缩和输送循环工质从低温低压处到高温高压处的作用，是热泵（制冷）系统的心脏；
蒸发器：
   是输出冷量的设备，它的作用是使经节流阀流入的制冷剂液体蒸发，以吸收被冷却物体的热量，达到制冷的；
冷凝器：
   是输出热量的设备，从蒸发器中吸收的热量连同压缩机消耗功所转化的热量在冷凝器中被冷却介质带走，达到制热的目的；
膨胀阀或节流阀：
对循环工质起到节流降压作用，并调节进入蒸发器的循环工质流量。

  我们是通过冷凝器提取高温位热量制热和通过蒸发器提取低温位冷量制冷实现制热与制冷两种工况的，其中：
在冬季作为热泵供暖，是以水为热源把水中的热量“取”出来，提高温度后，供给室内采暖；在夏季作为空调供冷，是以水为冷源把室内的热量取出来，释放到水中去的。由于水源热泵以水为热（冷）源温度全年较为稳定，一般为10～40℃其制冷、制热系数可达3.0～6.0，与传统的空气源热泵相比，要高出40%左右，其运行费用为普通中央空调的50～60％。
  水源热泵运行系统主要由热（冷）源换热系统、水源热泵机组和末端系统三部分组成，其中：
末端部分的换热介质可以是水或空气。热（冷）源换热系统是以水为介质与各种热（冷）源之间进行换热（冷）源的换热方式主要有：        
1.土壤热--埋盘管换热提取，
2.地 热—利用地下水直接提取，
3.环境热--利用地表水直接提取或水气/水水换热提取。
4.各类废（余）汽、水、热的换热提取。
产品:
1. 常温型热泵：
在13～18℃的水源中提取热(冷)量,采用R22工质，
制热工况：输出45～55℃热水,
  制冷工况：输出7～12℃冷水,用于供暖空调系统。
  机组为模块式机组。
  全封活塞式     11～85  kw
  半封螺杆式    290～450 kw
2.高温型热泵
在20～40℃水源中提取热量，采用R134a工质，制热输出55～65℃热水，用于现有供暖系统改造和各类加热、干燥系统。
机组为半封螺杆式模块机组。
定型产品：200 kw 300 kw
可根据用户需求定作400-2400 kw机组。
2. 原油（流体介质）热泵加热炉
利用20～40℃以上地下水或工业污水，采用R134a工质，
  加热介质输出55～65℃，用于现有各类原油（流体介质）加热炉的机组为半封螺杆式模块机组。
  基本产品：200 kw 300 kw
  可根据用户需求组合或定作400-3500 kw机组。

怎样维修R600a电冰箱（转贴）

制冷剂R600a化学名称为2-甲基丙烷（异丁烷），属碳氢化合物，其热力学性能优良，ODP、GWP平均为0，是R12的理想替代制冷剂。但是，这种制冷剂有一些缺陷，比如与空气能形成爆炸混合物，空气中含量达到或高于爆炸极限1.9-8.4％(体积比)时,一旦遇明火就会爆炸。此外，R600a还易于聚集于低洼处，造成危险。
  维修以R600a为制冷剂的冰箱与以R12、R134a为制冷剂的冰箱区别很大，特殊要求主要有以下两方面。
1、场地要求
1）、维修场地要空旷，不能设在地下室及其它较闭塞且通风不良的地方，以保证场地的空气流通，而且附近10m内不能有助燃和易燃易爆物存在。
2）、维修场地应装设一套排风系统，场地内不能有沟槽及凹坑等。防止比重罗大的R600a气体积聚，维修时通财贸次数至少10次/小时，维修量大时通风次数应随之增加。通风换气要均匀，防止气体局部积聚。
3）、维修场地的电源总开关应设在场地之外，并有防护装置；场地内的电气设备和通风设备应使用防爆型的，条件不允许时要求抽风机一定要防爆型的。
4）、维修场地内要备有足够的灭火设备。
5）、要求维修人员进入场地时，先进行火源检查和通风换气，然后才能进行操作。
2、工艺要求
1）、检测异丁烷泄漏可用氮气打压，肥皂水进行检查，方法同R12电冰箱，如果采用异丁烷检漏仪来检测，必须注意管路压力问题，该类型电冰箱在运转时，低压侧处于负压，这对运行时检漏是不利的，应在停机状态下对低压侧进行检漏。注意：卤素检漏仪不能用于异丁烷检漏。
2）、对制冷剂的排放问题，由R600a性质决定系统内制冷剂充注量比R12、R134a电冰箱少，系统衡压力比R12、R134a电冰箱低，且R600a易燃易爆，因此，排放制冷剂时应按以下步骤进行：
a、将打孔钳与压缩机工艺管连接，用软管连接排放口，并经真空泵排到室外大气中，严禁排放在室内。
b、检查真空泵后开始抽真空，打开电冰箱门以加速制冷剂蒸发，以提高排放速度。
C、摇晃压缩机，检查真空泵，当抽到101kpa（或接近当地大气压力）时结束，禁止抽至负压，避免空气进入。
D、若需打开系统，可切开管路，禁止用气焊或电焊。
3）、制冷系统抽空时，由于R600a在压缩机润滑油中的高度溶解性，抽真空的步骤有所变化，具体如下：
a、使用新压缩机的系统，抽真空可用一般方法，真空泵必须适用于易燃易爆气体。
b、如果维修中还继续使用原来的旧压缩机，系统抽空步骤为：用真空泵抽10分钟，启动压缩机运行10分钟，再用真空泵抽5分钟，启动压缩机运行1分钟，再用真空泵抽3分钟。
4）、R600a的充注方法与R12基本相同，但要注意这类电冰箱充注的制冷剂比R12、R134a少，一般异丁烷的充注量相当于R12的40％左右。因此需要高精度的制冷剂灌注设备，采用定量充注法进行充注。
5）、R600a压缩机工艺管封口需采用专用罗克环机械封口或超声波焊接。
6）、在维修R600a电冰箱时，其管路连接不允许焊接，而采用特殊的连接-锁环连接。按锁环材可分为黄铜锁环和铝材锁环两种。黄铜锁环适用于铜与铜、铜与钢、钢与钢的连接；铝材锁环适用于铝与铝、铝与铜、铝与钢的连接。锁环连接步骤如下：
a、管口处理时，用钢丝绒或纱布擦净待接管的端口。注意擦磨时应围绕管路端口旋转，避免管路横向的擦伤。
b、滴涂锁环密封液时，将处理好的两根待接管分别插入锁环衬套口，分别在两个单接头尾部滴一至两滴锁环密封液，慢慢旋转锁环并缓慢插入待接管。
c、压接和固化应用专用压接钳压接，静置10分钟待密封液固化，管子连接即可完成。

汽车空调制冷剂的加注方法（转贴）

一.加注前的准备

1、制冷剂

首先查阅《车辆使用手册》，确定其使用的制冷剂类型、加注总量。HFC-134a、CFC-12不能混用或错用，否

则将造成压缩机损坏、润滑油沉淀、制冷系统性能降低等后果。

2、润滑油：不同的制冷剂配用不同的润滑油

A、HFC-134a：聚烃基乙二醇（PAG）和聚脂类润滑油（POE）；

B、CFC-12: 矿物基润滑油；

3、加注装置：使用专用回收、再循环、加注装置，该装置应符合有关规定。

4、加注前的操作程序

（1）卸下制冷系统压缩机上的维修口密封盖，连接软管：

低压表软管（蓝色－黑纹）――接压缩机吸入口

高压表软管（红色－黑纹）――接压缩机排放口

中间软管（黄、白色－黑纹）――接装置进口，它是回收、再循环、加注用软管。

（2）、将热电偶温度计装接制冷系统的液体管路内，并尽可能靠近空调压力传感器，以便精确测定液体管路温

度。

（3）、发动机运转（1000~1500rpm的高怠速工况）5分钟，使制冷系统达到正常工作的压力、温度。

（4）、空调状态控制的设定：　前车窗开、变速器－N/P档（空、驻车制动档）、车外空气循环、全冷、鼓风

机高速档、压缩机结合等。

（5）、若车辆设有后空调系统时，应设定为全冷、鼓风机高速。

（6）、用硬纸板置于冷凝器之前，使制冷系统液体管路的排放压力快速达到1793KPa　(该值各种车辆有相同

的数量级)。为保持该压力值不变，调整遮挡面积。

二、制冷剂的加注：汽车空调系统的维修作业，约有80%属于正常的补充加注制冷剂

1、加注方法

（1）、高压侧加注：当车辆制冷系统确认无泄漏等故障，环境温度不高时，发动机可不运转，使用加注机或歧

管测试表组进行加注。但加注系统必需具有高压反弹安全阀，防止制冷剂返回贮存罐引起爆炸。

（2）、低压侧加注：将贮存罐倒置，令制冷剂从低压侧注入制冷系统。其优点加注省时、方便，罐内压力变化

不大。但易产生“液击”现象，冲击压缩机造成损坏。

（3）、低压侧用加注机加注：这种方法常用、安全、可靠，加注时间较长。由加注装置予以加热，并由经过培

训的专业人员操作。

（4）、低压、高压两侧同时加注：使用专用的回收、再循环、加注装置。

2、低压、高压两侧同时加注程序

某一回收、再循环、加注装置的加注程序为：

（1）、设定车辆制冷系统总加注量；

（2）、回收制冷系统内全部制冷剂；

（3）、制冷系统抽真空；

（4）、使用的储存罐（已有制冷剂）称重―用装置设置的电子称；

（5）、加热储存罐内的制冷剂（装置设置加热系统），但最高不得高于52℃；

（6）、打开加注阀，使高压液态制冷剂由储存罐向高低压两侧同时流动，进入制冷系统；

（7）、达到已设定值（重量），自动停止加注；但制冷系统未达设定值，有小部分制冷剂被残留在加注系统的

管路、阀门等空间，为此进行如下的“不完全加注”；

（8）、“不完全加注”：

a、拆除高压侧的快换接头；

b、起动发动机，令汽车空调制冷系统工作；

c、残留制冷剂（低压侧）被吸入制冷系统，加注制冷剂的重量达到设定值。通常车辆生产厂给出该残留量的数

值，预加入设定值中。这样一来，残留在加注装置中的制冷剂，在下一次回收操作中被抽回储存罐内，而不必

增加“不完全加注”这一过程。

测试制冷系统性能；

（9）、拆除加注装置，注意制冷系统维修口加盖密封盖；

3、低压侧加注程序（加注机与歧管测试表组联合使用）

（1）、回收制冷系统内全部制冷剂

（2）、制冷系统抽真空

（3）、使用的储存罐（已有制冷剂）称重――用装置设置的电子称；

（4）、加热储存罐内的制冷剂（装置设置加热系统或将储存罐置入热水盆加热），但最高不得高于52℃；

（5）、打开吸入阀与排放阀；

（6）、打开加注阀，使高压液态制冷剂由储存罐向低压侧流动，进入制冷系统；

（7）、当储存罐内与制冷系统内压力相等时，制冷剂的流动停止；

（8）、关闭吸入阀与排放阀；

（9）、测量、记录排放口压力、液体管路内的温度；

（10）、对照“加注确定表”，确定加注量：

a、将测得的压力、温度值，绘于“加注确定表”上的交点若位于左上区域，为“加注不足”，应向制冷系统增

加制冷剂（每次0.057 kg）;

b、若交点位于“加注确定表”的右下区域，则为“加注过量”，应从制冷系统中回收制冷剂――每次0.057 k

*；

*、经过回收或加注的调整（一次或多次），直至测得的压力、温度值的交点落在两斜曲线之内，达到正确的加

注量为止；

*、再次称重，检查加注总重量与“规定值”相当，即加注完成。

（11）、给定汽车空调系统的控制状态：

（12）、车窗全部打开；发动机高怠速运转（1400 rpm）;空调为全冷；鼓风机低速档；压缩机工作；

（13）、开吸入阀（排放阀不要打开），同时拆除高压侧快换接头，使残留的制冷剂吸入制冷系统中。

（14）、关闭吸入阀；

（15）、测试制冷系统性能；

（16）、拆除加注装置，制冷系统维修口加盖密封盖。

直流变频与交流变频的区别

变频空调以其效率高，噪声低以及控制灵敏等特点在空调器市场上名声大噪。目前市场上的变频空调有两种——直流变频空调与交流变频空调，他们的区别在于使用何种压缩机(交流变频压缩机还是直流变频压缩机)以及因压缩机的不同而带来控制器的变化。交流变频压缩机本质上仍是三相交流异步电动机，通过定、转子之间磁场的相互作用使转子旋转。但其特别的设计使得可以在较大范围内通过改变电源的频率和电压来改变电机的转速，因此称之为交流变频。

　交流变频压缩机转子采用了交流感应电机转子结构，其工作原理为：定子产生旋转磁场，转子在定子旋转磁场作用下感应电流产生感应磁场，经定子磁场与转子磁场相互作用使转子旋转。交流变频压缩机旋转的基础是定子与转子的电磁感应，使压缩机旋转的同时也带来了电磁感应噪音与转子损耗等负面作用。

　直流变频压缩机转子采用稀土永磁材料制作而成，其工作原理为：定子产生旋转磁场与转子永磁磁场直接作用，实现压缩机运转。可以通过改变送给电机的直流电压来改变电机的转速，直流变频压缩机不存在定子旋转磁场对转子的电磁感应作用，克服了交流变频压缩机的电磁噪音与转子损耗，具有比交流变频压缩机效率高与噪音低特点，直流变频压缩机效率比交流变频压缩机高10%-30%，噪音低5分贝-10分贝。但是，直流变频空调的成本要高于交流变频空调。

封闭式空调系统

   封闭式空调系统所处理的空气全部来自于空调房间本身,没有室外空气补充；全部为再循环空气.封闭式系统用于密闭空间且无法或不需要采用室外空气的场合。这种系统冷热量消耗最少，但卫生效果差；这种系统一般用于战时地下室等战备工程以及很少有人进出的仓库。